لوکوموتیو

لوکوموتیو جی‌تی ۲۶ کره جنوبی.

لوکوموتیو ماشینی کشنده یا وسیله نقلیه ریلی است که واگن‌ها یا قطار به آن متصل می‌شوند و نیروی محرکه برای آن‌ها ایجاد می‌کند. واژه لوکوموتیو از واژه لاتین لوکو به معنای از جایی به جای دیگر به‌علاوه واژه قرون وسطایی موتیووس به معنای ایجاد کردن حرکت ساخته شده‌است. بنابراین از ترکیب این دو واژه، واژه موتور لوکوموتیو به‌وجود آمده‌است. لوکوموتیوها نیروی حرکتی خود را به دو طریق عمده به دست می‌آورند. یا با سوخت فسیلی (دیزل) یا با جریان برق کار می‌کنند. لوکوموتیو خودش باری بر دوش ندارد و وظیفه آن کشیدن قطار بر روی ریل است.

طبقه بندی لوکوموتیوها

لوکوموتیو بخار

لوکوموتیو دیزل الکتریک

 

موتور چهارزمانه (موتور اتو)
۱. مکش
۲. تراکم
۳. انفجار
۴. تخلیه

 

 

در این مدل از لکومتیوها یک موتور دیزلی پرقدرت گشتاور مورد نیاز جهت چرخاندن یک مولد برق یا ژنراتور را ایجاد مینماید . برق تولید شده توسط ژنراتور پس از عبور از کنترل کننده ها به موتور های الکتریکی که روی چرخ ها نصب گردیده اند منتقل و نیروی لازم جهت حرکت لکومتیو ایجاد میگردد .

لوکوموتیو دیزل هیدرولیک

لکوموتیوهای دیزل هیدرولیک به دو نوع کلی هیدرواستاتیک و هیدرودینامیک تقسیم می‌گردند. نوع متداول که اغلب در کشورهای اروپایی در عملیات مانور استفاده می‌گردد هیدرودینامیک است. در این نوع از لکومتیو ها از یک موتور دیزلی جهت ایجاد گشتاور استفاده میگردد . و گشتاور ایجاد شده توسط کوپلینگ به یک گیربکس هیدرولیکی منتقل میگردد .

لوکوموتیو الکتریکی با توربین گاز

لوکوموتیو الکتریکی

لوکوموتیو مغناطیسی، مگلو

مگلو از دو واژه انگلیسی ( مغناطیسی و شناوری )گرفته شده است در این نوع از قطارها حرکت در ابتدا بر روی چرخ ها انجام می‌پذیرد و پس از مدتی با استفاده از نیروی مغناطیسی قوی قطار توسط قطب های همنام میدان مغناطیسی به بالا و توسط قطب های غیر همنام به جلو حرکت مینماید .

لوکوموتیو هیبرید

قطار هیبرید، یک لکوموتیو، ماشین ریلی و یا یک قطار است که یک سیستم ذخیره ساز انرژی قابل شارژ جانبی (RESS) را بکار می‌برد. این سیستم بین منبع توان ( که اغلب یک موتور دیزل محرک اصلی است) و [ترکشن موتور] که به چرخها متصل است، قرار دارد. از آنجایی که بیشتر لکوموتیوها، دیزل-الکتریک هستند، لذا همه تجهیزات لکوموتیوهای هیبرید سری بجز RESS را دارا هستند. این ویژه‌گی ساخت لکوموتیوهای هیبریدی را بسیار ساده می‌کند. انرژی مازاد تولید شده از منبع توان و یا انرژی بازگشتی در هنگام ترمز‌گیری، سیستم ذخیره‌سازی انرژی را شارژ می‌کند.انرژی ذخیره شده به سیستم انتقال متصل بوده و پس از تقویت به منبع توان اصلی متصل می‌گردد. در دیزلهای موجود سیستم ذخیره‌سازی می‌تواند [باتریهای الکتریکی] و یا [چرخ طیار] باشد. لکوموتیوهای دیزل-الکتریک پتانسیل بسیار خوبی برای ذخیره‌سازی انرژی در هنگام ترمز دینامیک هستند. در هنگام ترمز دینامیک ترکشن موتورها از حالت موتوری به حالت ژنراتوری جهت توقف قطار تغییر وضعیت می‌‌دهند. در صورتیکه راهی برای تبدیل و ذخیره سازی این انرژی وجود نداشته باشد، این انرژی بصورت حرارت از طریق مقاومت ترمز دینامیک لکوموتیو وارد اتمسفر خواهد شد. که برای اینکار نیز به سیستم خنک کاری مجهزی نیاز است. استفاده از یک سیستم ذخیره‌سازی به این معنی است که یک قطار نیمه برقی می‌تواند از سیستم ترمز دینامیک استفاده نماید و حتی در حالتی که لکوموتیو در حالت بی‌باری و یا متوقف است، موتور دیزل را خاموش نماید.

لوکوموتیوهایی که هنوز در مرحله آزمایشی هستند.

شبیه‌ساز لوکوموتیو

شبیه‌ساز لوکوموتیو دستگاهی است که برای آموزش، افزایش مهارت‌ها و آزمایش مهارت و سرعت عمل لکوموتیورانان به‌کار می‌رود

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: